Byggbitar

Kategori: Infographics/Visualisering

  • Infogram: Sveriges största byggprojekt 2018 (efter kostnad, miljoner kronor)

    Infogram: Sveriges största byggprojekt 2018 (efter kostnad, miljoner kronor)

    sveriges största byggprojekt
    [Klicka på bilden för att göra den större]
    • Ombyggnad av Slussen (Stockholm)
      Kostnad: 8.000 mkr
    • Bergtunnel till Station Korsvägen (Göteborg)
      Kostnad: 3.800 mkr
    • Nybyggnad av flerbostadshus, Karlatornet (Göteborg):
      Kostnad: 3.500 mkr
    • Nybyggnad av tågtunnel och Station Centralen (Göteborg)
      Kostnad: 2.600 mkr
    • Nybyggad av station Haga & tunnel vid Västlänken (Göteborg)
      Kostnad: 2.300 mkr
    • Nybyggnad av bro vid Göta älv (Göteborg)
      Kostnad: 2.000 mkr
    • Utbyggnad av tvärbanan, Norra Ulvsunda – Bromma flygplats (Stockholm)
      Kostnad: 1.500 mkr
    • Om- och tillbyggnad av reningsverket i Nacka (Stockholm)
      Kostnad: 1.500 mkr
    • Nybyggnad av kontor (restaurang, bar, café) (Solna)
      Kostnad: 1.300 mkr
    • Ny- och tillbyggnad vid Ångströmlaboratoriet (Uppsala)
      Kostnad: 1.200 mkr
    • Ny- och ombyggnation vid Universitetssjukhuset (Örebro)
      Kostnad: 1.000 mkr

     

    Källa: Sverige Bygger

  • Produktjämförelse Projektverktyget i Byggbranschen

    Produktjämförelse Projektverktyget i Byggbranschen

    Det finns flera webbaserade verktyg för projekthantering utvecklat för byggbranschen. Vi jämför några av de mest populära verktyg för projekthantering här på Byggbitar.

    Byggdagboken Bygglet Byggnet Next Buildsafe
    Tidregistrering på mobil eller surfplatta
    Avvikelse-hantering
    Flerföretagsstöd *
    ÄTA-hantering
    Fil-hantering
    Egenkontroller
    Maskinrapport
    Skyddsrond
    Byggdagbok
    API*

    *Flerföretagsstöd

    Nu är det möjligt för våra kunder att skapa projekt och skapa användare med olika behörigheter. Behörigheten kan anges per programdel. En användare kan t ex ha behörighet att arbeta med dagboken, men inget annat. En användare kan också jobba åt flera företag inom systemet. Det blir en hel ny flexibilitet som gör att både små och stora företag kan använda byggdagboken fullt ut.

    *API

    Byggdagbokens API ger dig en möjlighet att få åtkomst till Byggdagbokens data och interagera via tredjepartsapplikationer.

  • Visualisering: Prognos för byggmarknaden 2018

    Visualisering: Prognos för byggmarknaden 2018

    Segmentet bostäder dominerar. När vi tittar på kommande byggstarter under 2018 och jämför med 2017 så ser det ut som att vi hamnar på samma nivåer totalt sett. Bostäder som är det dominerande segmentet ser ut att öka med 16{cfd16704fe64e2cd0ceff3594d03064240503396b5c613b9bfdab1af20458226}, där står Stockholm, Göteborg och Malmö för ca 60{cfd16704fe64e2cd0ceff3594d03064240503396b5c613b9bfdab1af20458226} av planerna.

  • Visualisering: Uppkopplade byggen sparar miljarder

    Visualisering: Uppkopplade byggen sparar miljarder

    Den svenska byggbranschen kan spara uppskattningsvis 20 procent av kostnaderna i byggprocessen, 60 miljarder kronor per år, om de inför ny digital teknik som integrerar alla slags data på byggarbetsplatsen.

  • Gävle centrumplan, stationsområdet Del 5. – Vår plan, Taxiplats

    Gävle centrumplan, stationsområdet Del 5. – Vår plan, Taxiplats

    En bra taxiplats ökar tryggheten. Det behövs en taxiplats nära stationen i Gävle. Många passagerare som kliver av fortsätter resan med taxi. Behovet av en närliggande taxihållplats är därför uppenbart. Personer som har handlat och inte klarar av att åka buss med sina varor behöver också ha nära till en taxi. Vi rekommenderar en taxiplats med utrymme för tio bilar. Syftet är att få taxibilar till mer strukturerade platser.

  • Gävle centrumplan, stationsområdet Del 4. – Vår plan, Busstation

    Gävle centrumplan, stationsområdet Del 4. – Vår plan, Busstation

    Nuvarande situation

    Vi är mycket kritiska till busstrafiken på Centralplan i Gävle. Torget är i dag farligt med mycket busstrafik, cyklister, bilister och gångtrafik. Det är alldeles för trångt för bussar på centralplanen. Många oskyddade trafikanter är i rörelse på Gävle Centralplan.

    I området kring Gävle Station finns flera busshållplatser. Säg att du ska till Sandviken. Du kan då ta buss 41 eller buss 1. Som bussresenär vill man ta den buss som kommer först. Då vill man att båda hållplatser ska finnas nära varandra så att man kan kliva på den av de två bussarna som kommer först. Just nu finns busshållplatsen till buss 1 långt ifrån busshållplatsen till buss 41. Och det är likadant för många andra bussar som åker mot samma håll.

    Just nu är det svårt för nya besökare att hitta rätt buss.

    Vår lösning

    Vi stänger centralplanen för alla motorfordon och vi delar upp trafiken. Alla busshållplatser flyttar vi öster om stationen vid Drottninggatan. Där kommer det att finnas ett liknande system så som man har på ett tågstation. D.v.s. det kommer att finnas flera busshållplatser bredvid varan så att det blir enkelt för bussresenärer att ta den buss som kommer först. Här nedan hittar ni några exempel.

  • Gävle centrumplan, stationsområdet Del 3. – Vår plan, Torget

    Gävle centrumplan, stationsområdet Del 3. – Vår plan, Torget

    Vi rekommenderar att bygga om Centralplanen till ett vackert och representativt torg. En plats som både är folklig och officiell. Torget ska vara en attraktiv mötesplats året om som lockar med sittplatser i solen, aktiviteter och utbud. Självklart är platsen till för alla: trygg, tillgänglig, flexibel och lättorienterad.

    Vägvisning för gående

    På torget ska det finnas gångvägvisning inom de centrala delarna av staden. Gångvägvisningen riktar sig till de som är nya i området som turister och besökare.

     

  • Gävle centrumplan, stationsområdet Del 2. – Vår plan, översikt

    Gävle centrumplan, stationsområdet Del 2. – Vår plan, översikt

    Vi har ett förslag om hur man på ett enkelt sätt kan förbättra stationsområdet i Gävle. Målet är att göra stationsområdet till en säkrare trafikmiljö och att de som kommer in till Gävle med tåget ska känna sig välkomna och bli trevligt överraskade.

    Klicka på nedanstående bild för en större version.

  • Gävle centrumplan, stationsområdet Del 1. – Nuvarande situation

    Gävle centrumplan, stationsområdet Del 1. – Nuvarande situation

    Vi är mycket kritiska till busstrafiken på Centralplan i Gävle. Torget är i dag farligt med mycket busstrafik, cyklister, bilister och gångtrafik. Det är alldeles för trångt för bussar på centralplanen. Många oskyddade trafikanter är i rörelse på Gävle Centralplan.

    Busshållplatser

    I området kring Gävle Station finns flera busshållplatser. Säg att du ska till Sandviken. Du kan då ta buss 41 eller buss 1. Som bussresenär vill man ta den buss som kommer först. Då vill man att båda hållplatser ska finnas nära varandra så att man kan kliva på den av de två bussarna som kommer först. Just nu finns busshållplatsen till buss 1 långt ifrån busshållplatsen till buss 41. Och det är säkert likadant för många andra bussar som åker mot samma håll.

    Dyster

    I dag är centralplanen en dyster kalyta som inte gör någon människa glad. Vyn över torget är gediget tråkig. Vid centralplanen i Gävle borde torget ha ett helt annat uppmärksamhets- och användningsvärde. De som kommer in till Gävle med tåget ska känna sig välkomna och bli trevligt överraskade. Just nu är det svårt för nya besökare att hitta rätt buss eller hitta vägen till Stortorget.

    Läs mer: